ရထား အျမန္ လမ္းမ်ားကို တည္ေဆာက္ ရာတြင္ ေျမေအာက္ ရထားလမ္း အပါအ၀င္ ေကာင္းကင္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ လမ္းမ်ား ကိုပါ တည္ေဆာက္ သြားမည္ ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ထိုကဲ့သို႔ တည္ေဆာက္ရန္ အတြက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံႏွင့္ ပူးေပါင္းကာ ေလ့လာမႈမ်ား ျပဳလုပ္ ေနၿပီျဖစ္ ေၾကာင္း ၎က ဆက္လက္ ေျပာၾကား ခဲ့သည္။
အဆိုပါ ရထားလမ္းပိုင္းကို ရန္ကုန္ၿမဳိ႕တြင္း အေရွ႕အေနာက္ ၂၀ ဒသမ ၈ ကီလို မီတာ အရွည္ ေဖာက္လုပ္ ရာတြင္ ေျမေအာက္ လမ္း ၁၀ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာႏွင့္ ေကာင္းကင္ လမ္း ၁၁ ဒသမ ၃ ကီလိုမီတာ ပါ၀င္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ရွင္းျပခဲ့သည္။
ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈမ်ား ေျဖရွင္းႏိုင္ေရး အတြက္ မဟာ ရန္ကုန္ၿမဳိ႕ျပ ဘက္စုံ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး စီမံကိန္း လုပ္ေဆာင္ရန္ ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး အစိုးရ အဖြဲ႕ႏွင့္ ဂ်ပန္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္း ေဆာင္႐ြက္ေရး ေအဂ်င္စီ (JICA) တို႔ ၂၀၁၂ ခုႏွစ္ စက္တင္ ဘာလ အတြင္း သေဘာတူ လက္မွတ္ ေရးထိုး ထားေၾကာင္း ရထား ပို႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။
ဂ်ပန္ အျပည္ျပည္ ဆိုင္ရာ ပူးေပါင္း ေဆာင္ရြက္ေရး ေအဂ်င္စီ အေနျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ရထားလမ္းမ်ား အဆင့္ ျမႇင့္တင္ေပးရန္အတြက္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ လာေရာက္ကာ ေလ့လာမႈ မ်ားကို ၂၀၁၃ ခုႏွစ္ ဇူလိုင္လ ၁ ရက္မွစတင္၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရွိ မီးရထားလမ္းပိုင္း မ်ားကို ေလ့လာကာ စစ္တမ္း ေကာက္ယူမႈမ်ား စတင္ ျပဳလုပ္ ခဲ့သည္။
ရန္ကုန္- မႏၱေလး လမ္းပိုင္း ျပဳျပင္ တည္ေဆာက္ ၿပီးသြားပါက လက္ရွိ ေမာင္းႏွင္ ေနသည့္ ေျပးဆြဲခ်ိန္ ၁၆ နာရီ ၾကာျမင့္ေနေသာ္ လည္း ေနာက္ပိုင္းတြင္ ရထား သြားသည့္ ၾကာျမင့္ ခ်ိန္မွာ ၁၂ နာရီသာ ၾကာျမင့္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔မႈမ်ားကို ေျဖရွင္းရန္ အတြက္ ခံုးေက်ာ္ တံတား မ်ားကို တည္ေဆာက္ ေပးထား ေသာ္လည္း ယာဥ္ေၾကာ ပိတ္ဆို႔ မႈကို လက္ရွိ အခ်ိန္ အထိ ေျဖရွင္း ေပးႏိုင္ျခင္း မရွိေသးသည့္ အတြက္ ျပည္သူမ်ား သြားလာရ လြယ္ကူ ေစရန္ ၿမိဳ႕ပတ္ ရထား မ်ားကို ရထားပုိ႔ေဆာင္ေရး ၀န္ႀကီးဌာနမွ အေခါက္ေရ တိုးျမႇင့္ကာ ထပ္မံ ေျပးဆြဲ ေပးေနလ်က္ ရွိေၾကာင္း ျမန္မာ့မီးရထားမွ တာ၀န္ရွိသူ တစ္ဦးက ေျပာၾကားခဲ့သည္။
ကံထူး/ ျမဝတီ
No comments:
Post a Comment